６月１９日（木）

小田急電鉄の相模大野駅（相模原市南区）近くで１９日に起きた普通電車（６両）の脱線事故は、２０日午前６時に復旧作業を終え、約１２時間ぶりに全線で運転が再開された。前夜からの運転見合わせ区間では始発が１時間余り遅れ、朝の急行の一部が運休。首都圏の通勤の足は大幅に乱れた。

電車は車庫内の線路から青信号に従い、ポイント（分岐器）を越えて本線に入ったところで、３両目の後部と４両目の前部、最後尾の６両目の後部が脱線。最後尾の約２０メートル後方で、車輪がつけた傷が枕木から見つかっており、電車は脱線後、少なくとも約２０メートル走ったとみられる。運転士は「前後に揺れるような振動を感じた」と話したという。また、４両目の下と、６両目の下付近にある、計二つのポイントが大きく破損。小田急電鉄は外部の専門家の協力を得て脱線の原因を調べる。

事故で小田原線の新百合ケ丘―相武台前間と江ノ島線の相模大野―大和間が運転見合わせとなり、２０日未明までに計２８８本が遅れ、約１５万人に影響した。新百合ケ丘駅と相武台前駅では足止めされた乗客らが特急車両で夜を明かした。

（写真　動きが取れない帰宅者　相武台前駅）